航空公司正在想法设法减轻飞机重量,提高其品牌的差异化优势,最大限度地降低成本和提升客户的飞行体验,它们需要供应商提供多功能材料、创意设计选择和全球支持,并理解它们所期望的结果。
SABIC创新塑料业务部在本届汉堡飞机内饰博览会(展台位置7号厅7B70号)上展示了一系列新型并充满创意的产品。这些产品正在帮助飞机客户满足法规要求和OEM标准,提高安全性和可持续性,并优化乘客体验。这其中包括一系列各种形状的高性能工程热塑性塑料(树脂、板材、薄膜、泡沫和纤维),它们兼容多种加工工艺,例如注塑成型、热成型、增材制造和复合材料制造。
除了轻量化和合规化的材料解决方案以外,SABIC正在着力打造两项服务以帮助其客户实现商业目标:一是该公司的全球应用开发资源,帮助客户设计着眼于轻量化和成本节约的零件和系统;二是定制颜色和美学服务,包括对客户的整条全球供应链进行颜色管理。
“我们的客户告诉我们,他们对于全方位解决方案更感兴趣,而不是仅仅提供材料,”SABIC创新塑料业务部公共交通市场总监KimChoate说。“长期以来,我们关注每一位客户的需求,将我们多年的全球经验(包括在其他行业取得成功的解决方案)带给他们。”
飞机内饰设计人员往往受限于现有透明材料的清晰度和合规性。SABIC展台重点展示了业界领先的LEXAN™板材产品组合——CLEARLEXANXHR2000板材,该板材提供无涂层和单面或双面涂层选择。该材料被提名为“材料和部件”组的“水晶机舱奖”最终入围产品。CLEARLEXANXHR2000无涂层板材具有80%的透光率,是目前符合OSU标准的所有板材中透光率水平最高的,符合OSU65/65热释放量要求和典型的火焰、烟雾和毒性(FST)要求(FAR25.853,BSS7239,ABD0031)。通过功能涂层、与其他薄膜复合等二次后处理工艺,可以实现稳定的垂直燃烧性能,并进而增强设计灵活性、耐化学腐蚀性和耐划伤性特性。
与之相比,CLEARLEXANXHR2HC1和LEXANXHR2HC2板材提供了单面或双面硬涂层板材选择。由于使用了涂层,它们满足行业60秒垂直燃烧性能、烟雾密度、OSU65/65热释放量标准和OEM毒性要求。
SABIC的色彩设计服务为飞机内饰设计师提供色彩和美学设计咨询服务,包括为客户的全球供应链提供定制色彩创建、色彩匹配和色彩管理。
此外,SABIC将利用自身材料重点推出一系列创新客户解决方案。其中包括:
•采用SABICLEXANLIGHTF6L306板材制成的座椅靠背。该产品的比重为0.85g/cm3,是目前市场上最轻的热塑性板材选择,重量比PVC/PMMA板材产品轻达40%。这种材料符合典型的行业FST和波音/空中客车要求,可热成型为复杂的3D形状零件,壁薄可达0.6mm。
•采用SABICULTEM™9085树脂制成的纤丝编织成的3D打印经济舱座椅原型。为了激发飞机座椅的设计灵感,使座椅设计和结构给人耳目一新的感觉,SABIC取得了StudioGavari的一款设计许可权,可打造时尚兼具人体工学设计的高级座椅。这种座椅由Stratasys采用SABICULTEM9085树脂打印而成。ULTEM9085树脂非常适合进行3D打印,符合FAR25.853和OEM毒性要求,具有吸水性低和设计灵活的特点。利用3D打印可以快速完成StudioGavari设计的原型设计,使座椅的部件数量少于15个
•一系列采用ULTEM纤维制成的导汗、减震和隔音材料,之所以选择ULTEM材料,是因为它吸水性低、耐热性强并符合行业和OEM标准、隔音、重量轻和可重复利用。
•将展示一种由LEXAN™CFR5630树脂制成的灯具型材。这种材料具有稳定的抗紫外线性能,采用新一代无氯、无溴的薄壁阻燃技术,现在提供各种透明等级和多种颜色,并提供五种不同光扩散效果。它符合FAR25.853要求(烟雾Ds<200,火焰VB<60秒),同时符合OEM毒性要求。因此,它是灯具型材和镜头盖的替代材料。新型聚碳酸酯(PC)共聚物让客户能够在符合领先的焰烟毒性(FST)标准的同时(例如60秒垂直燃烧(1.5、2mm和3mm)、烟雾密度(ds,max@2mm和3mm))采用支持可持续性的无卤阻燃技术,模塑或挤压出壁厚非常小(薄至1.5mm)的零部件。该产品每个批次都带有FAR燃烧性能预认证。
•LEXANCFR5630树脂是一种PC共聚物,提供透明色和不透明色两种款式。它是生产透镜、挤出照明型材和座椅部件的首选材料。
•LEXANCFR5630D树脂是一种PC共聚物,是生产LED灯具的首选材料。该产品具有
广角光散射特性,美学效果出色,兼具极佳的光漫射特性和高透光性。它具有稳定的抗紫外线特性,从而提高了零件在使用周期内的颜色稳定性,而且SABIC为此产品提供五种预选的漫射颜色。